未来城市交通是什么样的？***像80年代互联网的出现将独立的台式电脑互相联系在一起，“车联网”***是通过车辆收集、处理、共享大量信息，车与车、车与路上的行人和自行车以及车与城市网络能互相联结，从而实现更智能、更安全的驾驶。车联网的介入将******改变人类出行模式，重新定义汽车的DNA。实现车联网技术的未来城市交通将告别红绿灯、拥堵、交通事故、停车难等一系列问题，实现自动驾驶，从而使驾驶者可以充分享受途中的无线网络。互联的汽车具备感应周遭事物的能力，并且能与汽车和道路系统保持实时通讯。这些功能优化了交通路线，缩短了旅途的时间，让旅途更具可预测性。而通用电动联网概念车EN-V***是一个很不错的例子，它的前视镜头和底盘安装的传感器可以探知道路上的其他物体并作出反应，车辆可以确定前方行驶车辆的车速。而利用GPS可以确定车辆位置，车联网技术更能够使其与其他车辆和交通基础设施互联。车辆风挡内设置的内置显示屏可用于获取外部信息，或进行上网冲浪。
 
　　汽车电气化技术代表了未来城市交通问题******的解决方案之一。它将减少交通对石油的依赖，大幅减少尾气排放对环境的影响，并且能******地利用多种可再生能源。汽车电气化已经成为我国的一项战略******，并且在******发展规划中推出多项重要计划，包括通过公共交通拉动电动汽车发展、开发纯电动车尤其是小型车、继续推动电气化和节能内燃机发展等计划。无论是混合动力车、插电式混合动力车、增程型电动车、纯电动车，还是燃料电池车都依赖于电池、电机和电动控制来工作。因此，在电气化问题上都面临着相同的挑战。包括充电问题，因大量电动车同时充电带来的问题是必须解决的一项重大挑战；******是成本与便利性，锂离子电池大约70%的成本来自于电池组，而电池组超过一半的成本来自于原材料。因此降低电池原材料成本是降低电池成本的关键；第三个问题***是其通用性，为确保消费者接受电动车，需要对电池和充电设施制定通用标准。
 
　　针对城市拥挤、交通堵塞、停车紧张为汽车设计者带来的挑战，未来的汽车设计正向着更小、更聪明、更安全且更时尚的方向发展，对环境的改善更具可持续性。电动联网概念车EN-V的出现，正是这种设计理念的******印证。从设计的角度，EN-V电动联网概念车满足了消费者对未来城市交通更时尚、更有乐趣的需求，其技术也可以在未来应用于其他车型，给设计师提供了开发新车型的机会。创意设计，不仅可以使设计师在车辆外形、内饰中发挥******的想象力，更新材料的应用乃至交通方式的诉求都在他们的设计之内。另外，互联网的介入使设计师重新思考与车辆互动的界面。人机互动界面的改变意味着驾车从个人体验过渡到社交体验的重大转变。
 
　　手机控制汽车也是一项汽车技术的创新。将手机操作系统与车载信息系统互联，可以实现智能出行环境。通过手机应用，可以查看地图、手机监控汽车位置防盗功能以及其他多个适合汽车使用者的应用。如通用的雪佛兰Volt沃蓝达***可以通过手机控制其充电情况，还可以访问谷歌地图或者MapQuest来规划自己的******出行路线，规避堵车情况。
 
　　未来城市交通处在多层立体的交通体系中，采用无污染的新能源交通工具和驾驶体系，实现零排放、零交通事故，远离对石油的依赖，远离交通堵塞，让人与环境融为一体，达成一种新的和谐，这是它所要追求的基本目标。比如我们要求是零事故、零伤亡。路上的车都不可能发生碰撞，通过智能交通系统实现这样的目标，所有的车都有一个身份，一个ID卡上的一个ID，联成网，一个指挥中心进行处理，所有车都知道前后左右是什么车，而且可以自动控制，及时刹车、转弯等等，这样***可以实现零伤亡、零事故。同时汽车能源有多种，如可再生能源，太阳能、电能、生物能等。在整个能源的实现过程中，油污染要收集起来，有的本身不排放的，比如说氢燃料电池和氢发动机。
 
　　未来城市交通应该是低噪音、美观、宜人。不像现在尽管我们的发动机很小，但是还会感觉到共振，未来的汽车不会有让人感到不舒服的现象。它是绿色的、，也是智能的。这个智能包括两个方面，一个是交通指挥系统智能化，一个是汽车本身要智能化。汽车成为每个人不同特征的一部分，好像是人体某些器官的延伸，能代替脚，能代替手，在汽车上设计一些机械臂，天气寒冷时到外面取一个什么东西，你开车去了，人不要出来，***可以把东西给你取回来。能代替眼睛看得很远，甚至可以透过物体表面看到内质，在黑夜中看东西。能代替鼻子，闻出一些敏感的气味，如苯、毒气等有害气体。还有模仿大脑进行计算、推理、思考，控制发动机、底盘系统等。未来汽车高度个性化、信息化和智能化之后，我们的行为能力***会远远超过现在所想象的。
 
　　从科学的角度来讲，汽车无疑是一个真善美的结合体。真，通过科学来实现它的多功能；善，人性化，避免事故，感觉到舒适；美，内外美观，性能上的美，视觉上的审美。未来城市交通将推广菱形车，从一个座位的到两个座位到两个半、四个、五个座位的，从驱动系统来讲，从纯电动、内然发动机、混合动力、大巴，同时还要发展一种类似于无轨电车的这样一种电驱动系统。在其他新概念方面，我们正在考虑怎样把汽车的内饰件用生态材料取代，实现内饰件的无毒化，现在的内饰件大部分都是用化纤材料做成的，毒性很大，而且很难降解；在传统车的轻量化和小型化改造方面，则侧重于实现节能环保。现在车展展出的一些新概念车，有的属于新能源车，有的属于传统车的升级版，比如说电动车，这些车或多或少还有可改进的地方。纯电动车和混合动力车，使未来概念车的发展方向。纯电动面临的电池重量的问题更大，混合动力可以通过一部分油来提供能量，涉及到电驱动的这些车都有电池重量的问题，但是我们可以降低对它们的要求，比如我们上下班，能开100公里***够了，这样我们可以减轻电池的重量；充电的次数多，对动电池循环使用的寿命要求***会更高。如果我们能找到一种新能源，比如说太阳能，太阳能是可再生能源，用太阳能来做汽车能源，***可以替代其他能源，但它的成本不会低。
 
　　中国现在正在成为一个汽车消费大国，每个人都想拥有自己的汽车，怎样实现汽车真正的节能减排。汽车的小型化、轻量化是一个解决之道。假设每个人拥有一辆车，很自由去实现我们的生活和生产目标，肯定是应该是小型化和轻量化的发展，即使有新能源，节能也非常重要。所以也是应该小型化，这个取决于我们的选择；如果我们找到一个新能源，很低的，到处都有，那我们可以不管是不是节能的，我们可以做很大的车。但是不管怎么说，很大的车需要更大的停车场，更宽的路，对未来城市交通发展未比是好事。
 
　　上海世博会的“不来梅馆”，展示了一种汽车共享系统，通过它，不来梅城的居民想要出行***可以到这里租车借车用，不用每个人拥有自己的汽车；通过这个共享系统，不来梅城实现了汽车保有量减少1/3。我们应该借鉴和探索这样的系统，汽车梦想并非是每个人拥有汽车的梦想，而是指出行的快捷、便利。所以，即使是每个人有一辆车，或者每家有1—2辆车的话，也不排除汽车共享系统的推广。当然，汽车***像一件时装一样，作为私人物品，或者个人爱好的一个收藏品，他喜欢的那辆车，定会按照自己的喜欢来选择它的外观、颜色、造型，未来的城市交通在满足个性化需求时，应该更多地考虑共享系统的愿景。
 
　　不同的新概念车有不同的追求目标，但未来城市交通更关注的是安全、节能、环保概念，提升城市道路运行能力，解决交通面临的种种问题。